Erhvervsflyvningens Sammenslutning fejrer 70 års jubilæum fredag den 30. september. Siden begyndelsen i 1946 har foreningen oplevet sammenlægninger og fagpolitiske sejre, der har udvidet det faglige fællesskab og rustet foreningen til fremtidens udfordringer.

Når Erhvervsflyvningens Sammenslutning den 30. september afholder dialogmøde og efterfølgende middag på Hotel Koldingfjord, er det samtidig for at markere 70 års jubilæet for foreningens tilblivelse.

I snart syv årtier har Erhvervsflyvningens Sammenslutning organiseret danske erhvervsflyvere til at samarbejde under samme flag. Og meget er sket siden den oktoberdag i 1946, hvor en kreds af danske erhvervsflyvere mødtes på Park Hotel i Odense for at drøfte et samarbejde, fortæller formanden gennem de sidste seks år, Niels Sundberg:

– Dengang det hele begyndte, var der jo tale om en lille forening af erhvervsflyvere, der kun havde fokus på den flyoperative del. I dag omfatter foreningen, foruden selve flyvningen, både værksteder og flyveskoler m.fl. Vi har virkelig udvidet paletten. Men grundlaget er det samme, dengang som nu. Vi ønsker at hjælpe vores medlemmer bedst muligt.”

Siden den første sammenlægning med en søsterforening i 1959 til den seneste udvidelse i 2011 er medlemsskaren blevet større i både antal og mangfoldighed, og i dag er både taxafly, rutefly, fragt- og charterflyselskaber en del af Erhvervsflyvningens Sammenslutning.

Sammenlægningerne har ifølge Niels Sundberg gjort foreningen i stand til at stå sammen, når myndigheder og monopolister har truet medlemmerne på deres levebrød. En af de større fagpolitiske fejder startede, da en ny chartergruppe under Erhvervsflyvningens Sammenslutning i 1968 gik op imod flyselskabet SAS’ eneret til indenrigsflyvning i Danmark. Det statsejede flyselskab havde længe haft et hemmeligholdt monopol på indenrigsflyvning, og selv da dét kom frem i lyset, skulle der gå næsten 17 år, før SAS fik frataget sin fortrinsret.

Stadig meget at kæmpe for

På trods af sejren i 80’erne, er der dog stadig meget at kæmpe for, mener generalsekretær Dan Banja, for det er ikke altid let at være erhvervsflyver på det danske marked:

– Vi har stadig at gøre med et flymarked, der er præget af ulige konkurrencevilkår, hvor SAS i krisetider får deres underskud dækket. Havde det været et af vores medlemmer, måtte de dreje nøglen om. Så jeg håber, at man en dag stopper disse ulige konkurrencevilkår.”

Foruden foreningens medlemmer deltager transport- og bygningsminister Hans Christian Schmidt (V) i festmiddag på Hotel Koldingfjord den 30. september.