Atlantic Airways har besluttet at købe to nye helikoptere af typen AW 139 som selskabet vil overtage i første halvdel af 2016. Der er tale om en betydelig opgradering af helikopterberedskabet og ruteflyvningen på Færøerne. – Det er et stort fremskridt for helikoptertjenesten, da de gamle helikoptere nedgraderes i takt med, at stadig nye og strengere regler træder i kraft på området. Med AW 139 får vi moderne helikoptere til fremtiden, der opfylder alle relevante betingelser, siger Jørgen Holme, CEO i Atlantic Airways.

De nye helikoptere skal afløse de to 20 år gamle Bell 412, som i dag indgår i helikopterberedskabet og ruteflyvningen mellem øerne. Der bliver tale om en markant opgradering af helikopterberedskabet og ruteflyvningen på Færøerne.

AW 139 helikopterne kan flyve helt ud til den færøske 200 sømils territorialgrænse, hvor de kan arbejde i redningsaktioner i 30 minutter. Til sammenligning kan Bell 412 kun flyve ud på 127 sømil, hvor de kan arbejde i 30 minutter.

I nødsituationer og under sygetransport har AW 139 plads til to bårer, to besætnings-medlemmer i kabinen og fire pårørende, mens Bell 412 har plads til en båre, to besætningsmedlemmer i kabinen og tre pårørende. I det hele taget er der langt mere plads til redningsarbejde ombord på de nye helikoptere.

AW 139 har en cruise hastighed på 260 km/t, og den højeste hastighed er 303 km/t., mens Bell 412 har samme cruise hastighed og højeste hastighed — i begge tilfælde 195 km/t.

AW 139 tager 15 passagerer, og Bell 412 har plads til ni passagerer. AW 139 er udstyret med såkaldte “super silent kabiner”. Støjniveauet ombord svarer således til støjniveauet ombord på et passagerfly, og derfor er det ikke nødvendigt med  høreværn, som er stærkt nødvendigt ombord på Bell 412.

De nye helikoptere er også udstyret med den avancerede RNP-teknologi, der bruges ombord på Airbus flyene, og som gør det muligt at flyve lavere og i dårligere sigtbarhed end i dag.

Atlantic Airways har i flere omgange lejet AW 139 helikoptere ind til f. eks. flyvningen i olieindustrien, og selskabet har derfor solidt kendskab til at håndtere AW 139.