Färjerederiet Stena Line avslöjar nu de nya namnen på de två moderna färjor som ska ta upp kampen om Östersjön på linjen mellan Nynäshamn och Ventspils under våren 2021. Totalt har rederiet fått in närmare 600 namnförslag från kunder i både Sverige och Baltikum. Valet föll på Stena Scandica och Stena Baltica. – Vi vill att namnen på våra fartyg ska knyta an till vår historia och vårt skandinaviska ursprung men också den region där vi seglar, säger linjechefen Johan Edelman. 
 

Färjerederiet Stena Line avslöjade tidigare i höstas sina expansionsplaner på Östersjön med nya, större och modernare fartyg på både linjen Nynäshamn-Ventspils. De nya färjorna kommer öka fraktkapaciteten med 30 % på linjen och med de moderna och nyrenoverade fartygen tar Stena Line samtidigt upp kampen om passageratrafiken på Östersjön.

– Vi ser en ökad efterfrågan från våra kunder för sjötransporter i Östersjön. Det är en expansiv region där vi redan idag har en stark närvaro såväl inom transport som turism. Vi stärker nu ytterligare vår position med moderna och större fartyg på båda linjerna till och från Lettland under 2021, säger Johan Edelman, ansvarig för Stena Lines linjer till och från Lettland.

Förlängda färjor från Irländska Sjön

De två modernafärjor som ska börja trafikera linjen Nynäshamn-Ventspils under våren 2021 är byggda på det italienska Visentinivarvet år 2005 och har tidigare seglat på Stena Lines linje mellan Belfast och Birkenhead (Liverpool) under namnen Stena Lagan och Stena Mersey. Innan de går i trafik på sin nya linje i Östersjön ska de förlängas, moderniseras och byta till mer regionalt anpassade namn.

Läs också: Stena Line udvider i Østersøen (oktober 2020)

Det första fartyget, Stena Lagan befinner sig just nu på skeppsvarvet Sedef i Tuzla, Turkiet för ombyggnation och förväntas att gå i trafik under det första kvartalet med namnet Stena Scandica.

Det andra fartyget, Stena Mersey seglar på Irländska Sjön fram till januari och ska sedan förlängas och moderniseras vid samma varv under våren innan hon beräknas att gå i trafik på linjen Nynäshamn-Ventspils innan sommaren. Hon får ärva det klassiska namnet Stena Baltica som tidigare prytt flera Stenafärjor genom tiderna.

– Vi vill att namnen på våra fartyg ska knyta an till vår historia och vårt skandinaviska ursprung men också den region där vi seglar. Fartygen kommer att erbjuda en helt ny attraktiv ombordupplevelse för våra passagerare och blir ett attraktivt resealternativ på Östersjön, säger Johan Edelman.

Modern och attraktiv ombordupplevelse

Den unika fartygskonverteringen som genomförs tillsammans med systerföretaget Stena RoRo innebär att fartyget delats på mitten och får en ny 36 meter lång mittensektion och därmed 30 procent ytterligare fraktkapacitet, ett separat bildäck och totalt 88 nya hytter ombord. Fartygen modifieras också för effektiv genomkörande lastning och lossning.

Fartygsinteriören moderniseras i enlighet med Stena Lines moderna ljusa skandinaviska design och kommer bland annat att erbjuda:

• 200 hytter, varav 88 nybyggda och ett flertal familjehytter och djurhytter.
• Restaurang & Bar med havsutsikt samt ett café för lättare måltider
• Flertalet loungeområden med bekväma fåtöljer och TV-skärmar
• Soldäck utomhus för att uppleva den friska havsluften sommartid
• Digitala infoskärmar och dygnet-runt-öppen gästservice
• Wi-Fi tillgängligt i alla publika utrymmen
• 120 kvadratmeter stor butik med ett stort sortiment av mode, parfym, konfektyr och dryck.

Fartygsfakta om de nya fartygen på Nynäshamn-Ventspils:

• Namn: Stena Scandica och Stena Baltica
• Byggda: År 2005 vid skeppsvarvet Cantiere Navale Visentini
• Modifierade/förlängda: År 2020/2021 vid skeppsvarvet Sedef i Tuzla, Turkiet
• Längd: 222 meter
• Passagerarkapacitet: 970
• Fraktkapacitet: 2 875 längdmeter + separat bildäck
• Hyttkapacitet: 200

Fortsatt expansion på Östersjön under 2021:

Stena Line meddelade även i november att de under 2021 ska ersätta de befintliga fartygen på Östersjölinjen mellan Liepaja i Lettland och Travemünde i Tyskland. Två moderna RoPax-färjor  kommer att öka fraktkapaciteten med 40 % och samtidigt korta restiden från 27 till 20 timmar samt erbjuda en modern ombordupplevelse. Stena Line har ännu inte avslöjat namnen på dessa fartyg.