I 2017 tog over 1.053.330 danskere på charterrejse. Det er knap 28.000 flere end året før. Det har betydet en øget belægning af flyene hos Nordens største charterflyselskab, Spies’ Thomas Cook Airlines. I 2016 sad der således passagerer i 95,8 pct. af flyselskabets 3.483 flystole — i 2017 voksede dette tal til 96,4 pct. Til sammenligning lå belægningstallet for alle europæiske flyselskaber sidste på omkring 82 pct.
Den høje belægning betyder, at Thomas Cook Airlines ligger i den absolutte elite, når det gælder om at begrænse CO2 udslippet. I 2017 faldt det fra 68 til 66 gram per fløjet passagerkilometer — altså det udslip, som flyet efterlader, når det flyver en passager en kilometer.
– Den høje belægning — kombineret med nye, miljøvenlige Airbus-fly — gør charterflyselskabet til et mere miljøvenligt valg end f.eks. et gennemsnitligt europæisk ruteflyselskab, der i snit udleder 93 gram pr. passagerkilometer, fortæller miljøchef i Thomas Cook Airlines, Kim Houmark Hansen.
Selskabet indgår i en gruppe, der endvidere består af tyske Condor og engelske Thomas Cook Airlines.
-Â Ved en målrettet indsats er det også lykkedes vores søsterselskaber at begrænse CO2-udledningen — gennemsnittet for gruppen er 72 gram pr. passagerkilometer, mens f.eks. lavprisselskaberne ligger på i snit 81gram*, siger Kim Houmark Hansen.
I Spies’ flyselskab arbejder man målrettet med tiltag, der kan begrænse brugen af brændstof. F.eks. har man udskiftet piloternes manualer med en iPad — det har givet en vægtbesparelse på 46 kilo pr. fly, ligesom nye letvægts salgs- og madvogne har sparet klimaet for flere hundrede tons CO2 om året. Endvidere anviser nye manualer, hvordan piloterne kan flyve de enkelte ruter mest optimalt, når det gælder brugen af brændstof.
*kilder: Gennemsnitsbetragtninger baseret på de senest tilgængelige CO2 udledningstal fra (Thomas Cook Group Airlines), (IAG group Lufthansa, KLM/AirFrance), (Ryanair, Easyjet).
Thomas Cook Airlines’ miljøsider finder du HER
