Den flitiga gränshandeln mellan Rödby och Puttgarten skjuter kalkylen för Fehmarn Bält-förbindelsens lönsamhet i sank. Det menar experter som P1 Dokumentar talat med.

Enligt siffror från Scandlines är en tredjedel av trafiken över Fehmarn Bält i dag gränshandel, främst i form av danskar som köper billig sprit och öl på tyska sidan gränsen. Även efter Fehmarn Bältförbindelsen öppnar 2021 tänker Scandlines fortsätta med sin färjetrafik, och locka med betydligt billigare priser än för den fasta förbindelsen. En endagars shoppingbiljett kostar i dag så lite som 299 danska kronor med Scandlines, jämfört med en returbiljett i tunneln som i dagens priser väntas landa på över 900 danska kronor.

– Det är klart att den fortsatta färjetrafiken kommer kosta oss lite intäkter, men den kommer inte i grunden sabotera ekonomin, säger Femarn A/S kommunikationschef Ajs Dam till P1 Dokumentar.

Men han får mothugg från Knud Erik Andersen, tidigare väg och trafikchef i Vejdirektoratet samt trafikforskaren Per Homann Jespersen från Roskilde universitet.

– Om färjorna forsätter köra kommer Fehmarn Bält-förbindelsen aldrig bli lönsam, säger Kund Erik Andersen till P1 Dokumentar. (källa: NF)