Under 2015 omkom sex personer inom allmänflyget och åtta personer skadades allvarligt. Olyckorna förekommer i den del av luftfarten som inte är linjefart eller bruksflyg, det vill säga skärmflyg, hängflyg och privatflyg. Det visar preliminär statistik från Transportstyrelsen.
Inte sedan 2012 har antalet omkomna inom svensk luftfart varit så många. Då omkom 12 personer. Inom linjefart och chartertrafik har ingen omkommit eller skadats allvarligt med ett svenskregistrerat luftfartyg på mer än 10 år. 3 personer har omkommit sedan 2007 inom det så kallade bruksflyget. Bruksflyg är verksamhet där flyg används för särskilda uppgifter inom till exempel jordbruk, fotografering eller flygräddning. Inom allmänflyget omkom 1 person år 2014, 2013 uppgick den siffran till 5 personer.
Under 2015 har åtta personer skadats allvarligt med svenskregistrerade luftfartyg. Fem av dessa skadades vid skärmflygning och tre vid hängflygning. Under 2014 skadades sju personer allvarligt och även då skedde majoriteten av skadorna i samband med skärmflygning och hängflygning.
Majoriteten av de som omkommit eller skadats allvarligt under den redovisade perioden är män.
— Även om olyckorna inom den kommersiella luftfarten är ytterst få görs ändå ett omfattande arbete med att analysera de cirka 8000 händelser som registreras inom den svenska luftfarten varje år, säger Maria Ågren, generaldirektör på Transportstyrelsen.
Under 2015 har några kategorier av händelser bevakats mer ingående, bland annat intrång på bana, luftrumsintrång, avåkning av bana, laserhändelser, haverier och allvarliga tillbud. En fördjupad analys av avåkning på bana har gjorts och analysen har mynnat ut i ett antal rekommendationer till flygplatser och flygbolag.
När det gäller allmänflyget har Transportstyrelsen gjort en del fördjupade analyser inom bland annat haverier och luftrumsintrång samt gjort en del informationsinsatser angående nya EU-föreskrifter inom det flygoperativa området.
